Технология
Технология укладки и замены железнодорожного полотна
Опубликовано: PAN, 10 июнь, 2011 - 20:43.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
- 658 просмотров
Комментарии
Впечатляющий состав, видел както на дискавери передачу про него, все автоматизировано. Укладывает 350 метров в час. Технические характеристики поезда P95UK
Общая длина, м 138,5
Наибольшая ширина, мм 2820
Высота над УГР, мм 3965
Колесная база тележек, мм 1800
Диаметр новых колес, мм 920
Общая масса нетто, т 426
Мощность силовых агрегатов, кВт 2ґ350
Максимальная транспортная скорость, км/ч 96
Максимальная рабочая скорость, м/ч 350
Максимальная ширина распределения балласта, мм 2650
Максимальная глубина обработки балласта, мм 460
Минимальный радиус проходимых кривых, м 250
Вот кстати тот выпуск на дискавери, где про него расказывают и не только про него. http://rutube.ru/tracks/206829.html?v=dede12de404974583268d89607d8f7da Приятного просмотра.
шикарная вещь
У нас тоже есть похожие технологии. Недавно видел например шплоподбойную машину.
есть конечно, но не настолько автоматизированы
Сколько же оно всё стоит?
а кто его считал)